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11. 해저터널... posted on 2009. 8. 7. 03:40, filed under 포토 에세이


입구에 써있는 '용문달양'

용문이란 중국 고사에 잉어가 센 물살을 지나면 용이 된다는 것에 유래하여 통영운하를 뜻하는 것으로 통영운하를 지나면

산양(미륵도)에 달한다는 뜻이다.



통영해저터널(동양 최초의 해저터널)

통영운하는 효율적인 어로작업을 위한 항로단축을 위해 1922년부터 논의 되었으나 일본인 거류지역인 통영읍과

어업전진기지로 부상했던 미륵도 지역간의 늘어난 교통수요를 위한 일본인의 편의 시설로 설치되었다.

통영해저터널은 통영운하의 부속사업으로 운하건설 도중인 1931년 7월 26일 착공하여 1932년 11월 20일에 완공되었다.

운하와 해저터널 공사를 주도한 인물은 훗날 통영읍장을 지낸 야마구치로 그는 1876년 일본 기후현 생으로 1906년

조선으로 와 경성에서 활동하다가 1918년부터 통영에 거주하면서 통영 근대사에 이름을 남긴 인물이다. 야마구치는

동래읍장으로도 있었고 금강공원 금강원지에 야마구치가 동래읍장으로 일했던 것을 알 수 있다. 터널의 기본구상과

계획은 통영읍에서 주도하였으나 공사는 경남에 위탁하여 직영으로 추진되었다. 터널의 설계는 당시 상당한 기술

수준으로 토목은 물론 건축에도 지식이 있는 일본 전문가에 의해 설계되었던 것으로 보인다.

통영해저터널은 목조 트러스 지붕의 진입도로, 콘크리트 함형구, 목조 트러스 지붕의 진입도로의 세부분으로

구성되었고 각각의 길이는 90.59m, 302.27m, 90.59m로 실측되어 전체길이 483.45m로 계획안보다 20.95m 늘어난거리이다.



그렇다면 일본이 해저터널을 놓은 이유?

항간에는 일본에 그당시 해저터널을 놓기 위해 시험삼아 먼저 놓은 것이라는 말도 있었으나 그보다는 이곳이 당포전에서

참패를 당한 왜적들이 수장된 곳이라 원래 다리가 있던 곳에 다리를 없애고 수장된 조상의 원혼을 밟고 다니지 말라고

해저터널을 만들었다는 쪽이 일리가 있다.


하지만 현재 우리나라 기술로 지어진 충무교와 통영대교가 완공된이후 관광객을 제외한물류의 통행은 거의 사라졌으며,

조상의 원혼을 건드리지 않기 위해 해저터널까지 생각해낸 일본이나,굳이 그 위를 가로질러충무교를 건설한 우리나라의

역사적 심리전 또한생각하면 재미있다.



일제시대에 이미 해저터널을건설해낸 일본인들의 기술력에 감탄할것인가...

바닷물의 유입을 막기위한 방파제 건설, 거푸집 설치, 콘크리트 타설, 운반, 방파제 철거등의 모든 인적 중노동 등은

강제징용으로 끌려간 우리 선조로부터였다는 점또한 잊지 말아야한다.



여름에는 서늘하고 겨울에는 따뜻한, 이곳 해저터널에서는 으스스한 분위기와 함께

귀신소리가자주 들린다는 도시전설도또한 전해진다.

그렇다면 그것은 과거 바닷속에 수장된 일본인들의 원혼일까,

아니면 강제 노동으로 외로운 삶을 마감했을 우리 선조들의 그것일까.



Anyway.......... R.I.P.... you all.




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10. 중앙시장... posted on 2009. 8. 6. 00:39, filed under 포토 에세이



대장간이 보이길래 주인의 허락을 맡고 한 장 남겼다. 칼을 들고 계셔서 좀 무서웠지만.

포토샵에서 블리치 효과 조큼...;;



아직도 남해쪽에는 굴뚝이 있는 목욕탕들이 제법 남아있다. 물론 사용하지는 않겠지만.

그나저나 기운건 사진사가 아니라 차량이라고.




중앙시장에서 저녁때 회를 한번 시식해줬다.




역시 LX3의 접사능력은 출중하고 훈늉하다.










회먹는 장면에서 작품 사진 기대하지는 말라고...;;

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09-1. 동피랑... posted on 2009. 8. 6. 00:15, filed under 포토 에세이


즐감... 설명할 여력이 없소...























































































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08. 뚱보할매김밥집... posted on 2009. 8. 5. 23:52, filed under 포토 에세이


충무김밥의 원조라는 뚱보할매김밥집은 거북선 길(?)건너 바로 맞은 편에 있다.

또 먹었을것 같나? 통영에서 두 끼 이상 김밥을 먹었다면 그건 바보일 듯.




그냥 이건 기념사진일뿐이여...

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07. 거북선... posted on 2009. 8. 5. 23:48, filed under 포토 에세이


통영에 실물 크기에 거북선이 있다고해서 지나가는 김에... 그냥 지나쳐봤다.



사실 뻔하다. 이때부터 슬슬 통영도 다소 부풀려진 감이 없지않구나... 하는 생각이 들기 시작했다.





거북선 맞은 편으로 원조 충무김밥집이 나오고 중앙시장이 연결되어있으며, 동피랑으로 올라갈 수 있게 된다.

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06. 통영맛집... posted on 2009. 8. 5. 23:41, filed under 포토 에세이


뭐 제목 그대로 통영의 맛집이 즐비하게 리스팅되어있는건 아니고...

그냥 식당 상호가 그렇다...;;

그러고보니 부산 대변항에서는 멸치찌게는 먹어봤는데 멸치회는 처음인것같다.



그리고 통영에서는 특이하게 멸치포가 종종 나온다. 똑같은건데 일반 멸치하고 똑같은건데 괜히 틀려보인다.




제목은 모린다...;;





이 멍게비빔밥을 이야기하려고 위에서 그렇게 장황하게 설명했나보다.

나중에 알았지만 전국 멍게생산량의 70%가 바로 통영에서 나온단다.

그러고보니 또 통영에서 멍게를 먹어줘야하지않나 싶은 착각이 든다.사실 똑같은건데...

그래도 이 멍게비빔밥은 굉장히 먹음직스럽다. 사실 통영에서 가장 만족한 식사이기도했고.

오죽하면 통영수협에서는 비빔밥용 멍게를 따로 판매할 정도니까.




시식예...





주인이 나름 인심이 좋은 편이어서... 식사를 마친후 이 곳에 잠시 차를 대고

동피랑이나 중앙시장을 구경하고 와도 된다. 물론 오래 걸린다면 실례겠지만...

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그래도 사진은 예쁘게 나와야하지 않나.

몸도 가누기 힘든 배위에서...의 노력이 가상하다.



좀더 다른 시각으로 등대섬을 바라본다.




저놈의 삼각대를 보면 성질이 난다. 반드시 카본으로 갈테다...




등대섬과 1회용 모자... ㅋㅋㅋ







똑딱이들의 접사모드는 참 경이롭다. 이게 고작 무당벌레 정도의 사이즈였는데...




제길... 밤샘과 지독한 감기에 지쳐 오는 내내 졸아버렸다.

그리고 찍혀버렸다.




ㅋㅋㅋ...;;





뭘 먹었길래 체력이 남는게냐.

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풍경은 멋진데 사진이 그다지 훌륭하지 못한다면 모델보다는 사진사에게 문제가 있다.


슬슬 모자의 진가가 드러나는 것인가?



삼각대를 아주 요긴하게 잘 써먹었다는 느낌. 두 사람의 사진이 많으니.



한낮의 휴식... 이라기보다는 지친게 틀림없다고. 무기력한 현대인의 자화상...;;



당신이 사진에 만족하지 못한다면 현장에 가까이 다가가지 못한 까닭이다.

그렇다고 내가 망원 렌즈가 필요하다는 이야기는 절대로 아니다.



30여분 등산, 30여분 하산...

그리고 등대섬으로 다시금 올라간다.

제길.



쉬면서 다시 커플샷.



거주지를 위한 태양광 집전지인듯.



등산로 자체는 아주 심플해보인다. 하지만 나선계단처럼 갈짓자로 올라가는데에는 거리감이 사라지게 마련이다.



아래사진부터는 그냥 입닥치고 감상하자. 나도 더이상 할 말이 없다고!!!













물길이 열린다는게 고작 이 정도니까 기대감이 갑자기 사그러지긴하는데 그래도 물길에 세다니까.



해녀도 간간히 보인다.등대섬에 진입하기전에 멍게를 판매하는 휴게소가 있는데

아마 이런 수입을 기대하는 사람들이 아닌가싶다.

타이밍이 틀려 멋진 입수 장면을 담는데는 실패했다.




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05-1. 소매물도... posted on 2009. 8. 4. 22:49, filed under 포토 에세이


앞서 이야기한바, 소매물도로 들어가는 배삯이15,700원인데 나오는 배삯은 또 틀리다.

자세히 안보고 딴청피우는 사람들도 있다. 그냥 왕복 3만원이다. 항의하기 없기!

근데 희한하게 나올때 표검사한 기억이 없다. 편도만 끊을걸 그랬나?



나름 터미널에서 세면도 마치고 머리도 감고...갑자기 톰행크스 나온 영화 생각이 났다.




만선일 경우 앉을 좌석도 그리 만만치는 않다. 그야말로 비가 오면 오는대로 맞을수밖에...

결국 비때문은 아니었겠지만 이날 지독한 코감기덕분에 고생 좀 했다.




매점도 있다면 그리 이용해보고픈 마음은 안들었다.




일반 항구에서 떠나는 것과는 조금 느낌이 틀리다. 조선소 모습도 보이고 커다란 화물선도 간간히 만나고...




소매물도만을 위해 사용할 1회용(?) 모자. CF라도 찍고 싶었을까?




이제 1시간 20여분 동안의 항해를 마치고 소매물도로 하선을 시작한다.

부지런한(?) 안내인들의 구령에 따라 황급히 배에서 내리고 있다.




아직 평화롭다. 이제 막 멋진 경치와 기암괴석이 펼쳐질텐데 우울할 필요 없지않나.




다들 희망에 가득차있다. 멋진 여행과 로맨스가 펼쳐질 테세...

쿠크다스가 눈앞에 있다아!!!!!!




방향은 굳이 알 필요없다. 다들 올라가는대로 꼬리에 꼬리를 물고 올라가면 된다.




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이 등대섬이 보이기까지 약 50분 가량을 가파른 경사로를 따라 올라간다.

물론 당연하겠지만 정상까지 올라갔으니 내려가는 길도 약 30분 가량이 더 걸린다는소리다.

운동이 지극히 부족한 현대인들에게는 만만한 코스가 아니다.

나는 김밥 3인분에 카메라 장비, 삼각대(왜 하필이면 겁나게 무거운 190 구형이었을까)까지 짊어졌으니...




하지만 등대섬 전경을 담기에는 이 포인트가 최적이다. 모델이 시원치않다면 주위 사람들을 적극 활용하길.




이번 여행은 둘만의 사진을 많이 담기로 마음먹었다.

멋지게 잘 나오지않아도 사진을 거의 올리는건 그런 이유도 있다.





풍경보다..... 사람이 먼저니까. 아름다운 사람들...

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신당동 떢볶이, 장충동 족발, 마산 아구찜...


자고로 원조가 맛있는 집을 못봤거니와 뚱보할매김밥집이 있는 중앙시장까지

다녀오기는 시간상 어색했기에 어느 블로그에서 본 풍화김밥에서 구매했다.

포장이 아니라 드시고 가실 요량이라면 충무김밥을 먹지말고 시락국밥 정식으로

주문하라는 글을 본 기억도 난다.

새벽임에도 주문과 포장, 계산까지 1분 정도밖에 안걸렸던걸로 기억난다. -_-

아래 식사예가 나간다. 흠...;;







다들 알겠지만........... 충무김밥이라고 뭐 대단하게 맛있는 먹거리는 아니다.

재미삼아 먹는다는 말이 더 어울리지 않을까?

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